Importar maquinaria por primera vez plantea siempre las mismas preguntas: ¿cuánto debo pedir, cómo se enviará y quién paga qué? Esta guía repasa las decisiones que conversamos con los nuevos socios antes del primer pedido.
¿FCL o LCL?
FCL (Full Container Load, contenedor completo) significa que reserva un contenedor entero, normalmente de 20 ft, 40 ft o 40 ft high-cube, y dentro solo va su mercancía. El contenedor se sella en nuestra fábrica y se abre en su almacén.
- Menor costo por unidad cuando tiene suficiente carga
- Menos manipulación, y por lo tanto menos riesgo de daños
- Despacho aduanal más sencillo con un solo consignatario
LCL (Less than Container Load, carga consolidada) significa que su carga comparte contenedor con otros embarcadores. Se consolida en un almacén, se embarca y luego se separa en destino.
- Adecuado para pedidos de prueba, muestras y repuestos
- Paga por volumen o peso, no por un contenedor completo
- Más manipulación y normalmente un tránsito más largo, porque la carga espera la consolidación
Para LCL, embalamos las máquinas en tarimas y las flejamos para que resistan la manipulación adicional. Como regla práctica, cuando un embarque se acerca a medio contenedor, vale la pena pedirle a su agente de carga que compare con una cotización FCL.
Combinar productos en un contenedor
No necesita llenar un contenedor con un solo modelo. Cargamos con frecuencia contenedores mixtos, por ejemplo hormigoneras con carretillas, o trilladoras con trasplantadoras de arroz y repuestos. Cada producto tiene su propio MOQ (desde 1 unidad para trilladoras y dobladoras de estribos, 2–5 unidades para hormigoneras y 20 unidades por modelo de carretilla), así que un FCL mixto le permite probar varios productos en su mercado en un solo embarque.
Consejos para cargas mixtas:
- Comparta pronto su lista de productos; planificamos la distribución de la carga para que lo pesado vaya abajo y lo ligero llene los huecos.
- El anidado importa: las bateas de carretilla y los tambores de hormigonera se pueden empacar para ahorrar espacio.
- Agregue repuestos (bandas, engranajes, garras, llantas) al mismo contenedor. Cuesta poco más y le ahorra después un envío aéreo urgente.
OEM: su color y su logo
Muchos distribuidores venden con su propia marca. En nuestras hormigoneras puede especificar el color (amarillo, naranja, rojo, rojo oscuro, azul, verde, gris o un color a pedido), su logo y calcomanías, el tipo de rueda y de llanta, el tipo de motor y el espesor del tambor. Envíe su archivo de logo y su referencia de color antes de la producción para que podamos confirmar muestras y plazos.
¿FOB o CIF?
Son reglas Incoterms publicadas por la Cámara de Comercio Internacional. Definen quién organiza y paga cada parte del trayecto y en qué punto pasa el riesgo del vendedor al comprador.
FOB (Free On Board, libre a bordo): entregamos la mercancía cargada a bordo del buque en el puerto de embarque. A partir de ahí, usted organiza y paga el flete marítimo y el seguro, y el riesgo pasa a usted.
- Adecuado para compradores que ya tienen agente de carga o buenas tarifas de flete
- Le da control sobre la naviera y el calendario
CIF (Cost, Insurance and Freight, costo, seguro y flete): organizamos y pagamos el flete y el seguro hasta su puerto de destino. Tenga en cuenta que el riesgo pasa igualmente al comprador cuando la mercancía está a bordo en origen, y que el seguro mínimo exigido en CIF es de cobertura limitada. Si quiere una cobertura más amplia, acuérdelo en el contrato.
- Adecuado para importadores primerizos que prefieren un solo precio hasta su puerto
- Menos partes que gestionar de su lado
Para carga en contenedor, algunos compradores usan FCA (Free Carrier, franco transportista) en lugar de FOB, para que el riesgo pase cuando el contenedor se entrega al transportista. Pregunte a su agente de carga qué regla se ajusta a su caso.
Con cualquiera de las dos reglas, usted sigue siendo responsable de los aranceles de importación, los impuestos, los cargos portuarios en destino y el despacho aduanal en su país. Verifique las normas del producto, el etiquetado y cualquier permiso de importación antes de hacer el pedido.
Antes de hacer el pedido
- Confirme por escrito modelos, motores, colores y cantidades
- Acuerde el Incoterm y el puerto designado
- Pida a su agente aduanal los códigos HS y las tasas arancelarias
- Planifique los repuestos para la primera temporada
¿Listo para planificar su primer contenedor? Envíenos su lista de productos y su puerto de destino por WhatsApp al +84 946 964 669 o mediante nuestro formulario de cotización, y le prepararemos una cotización FOB o CIF.
