Sur une bétonnière, les roues et les pneus semblent un détail. Sur le chantier, ils déterminent la facilité de déplacement de la machine, sa stabilité pendant le malaxage et la fréquence à laquelle quelqu'un doit s'arrêter pour réparer une crevaison. Pour les importateurs, ils déterminent aussi les marchés sur lesquels un modèle se vendra.
Pneus pleins
Les pneus pleins sont entièrement en caoutchouc. Sur nos bétonnières, la taille standard en pneu plein est 4.00-8, montée sur des modèles comme les CM-250-2W, CM-350-2W-S, CM-385, CM-420 et CM-450.
Avantages :
- Ne crèvent jamais : aucune crevaison due aux chutes de fer à béton, aux clous ou aux pierres coupantes
- Pas de contrôle de pression, pas de chambre à air, pas de kit de réparation
- Coût réduit et remplacement simple
Limites :
- Moins d'absorption des chocs : la machine rebondit davantage sur terrain accidenté
- Plus difficiles à pousser sur sol meuble, boue ou sable
- Plus de vibrations transmises au châssis lors des déplacements
Les pneus pleins sont un excellent choix pour les marchés où la réparation de pneus est difficile à trouver, pour les chantiers jonchés de débris coupants et pour les bétonnières qui restent la plupart du temps au même endroit.
Pneus gonflables
Les pneus gonflables contiennent de l'air, comme un pneu de voiture ou de brouette. Nos bétonnières utilisent des pneus gonflables 5.00-12 sur des modèles comme les CM-350-2W-P et CM-500, et 5.00-10 sur la CM-350-4W-P.
Avantages :
- Meilleure adhérence et portance sur sol meuble, boueux ou sablonneux
- Roulement plus doux, qui protège le châssis, les supports moteur et les roulements de cuve quand la bétonnière est souvent déplacée
- Le plus grand diamètre franchit plus facilement les ornières et les bordures
Limites :
- Peuvent crever sur les chantiers pleins de clous et de chutes d'acier
- Demandent des contrôles de pression réguliers, à la pression indiquée sur le flanc
- Plus chers que les pneus pleins
Les pneus gonflables conviennent aux chantiers à sol accidenté ou meuble et aux entrepreneurs qui déplacent la bétonnière entre plusieurs zones de travail dans la journée.
Deux, trois ou quatre roues
Deux roues — la configuration classique. La bétonnière repose sur deux roues et une béquille ou des pieds. Elle est plus légère, moins chère et facile à basculer et à tourner à la main dans les espaces étroits comme les parcelles de maison et les rues étroites.
Trois roues — ajoute une roue avant pour diriger et déplacer la machine plus facilement sans soulever l'avant. Notre CM-450 utilise une configuration à trois roues.
Quatre roues — la plateforme la plus stable. La machine reste d'aplomb sur un sol irrégulier ou en pente et se déplace plus facilement sur de longues distances dans le chantier. Nos CM-250-4W, CM-350-4W et CM-500 utilisent quatre roues.
Sur toute la gamme, les roues peuvent être choisies en 2, 3 ou 4, pleines ou gonflables : un même modèle peut ainsi être adapté aux conditions de votre marché.
Déplacer la bétonnière en sécurité
- Les bétonnières de chantier sont conçues pour être déplacées sur le chantier, pas remorquées à vitesse routière. Vérifiez la réglementation locale avant d'utiliser une bétonnière sur la voie publique, et en cas de doute transportez-la sur un camion ou une remorque.
- Videz toujours la cuve avant de déplacer la machine ; une cuve chargée déplace le centre de gravité.
- Bloquez la cuve et calez les roues une fois en position.
Questions à se poser avant de commander
- Sur quel type de sol travaillent vos clients : compacté, boueux, sablonneux ou rocailleux ?
- Combien de fois la bétonnière est-elle déplacée dans la journée ?
- La réparation de pneus est-elle facile à trouver sur votre marché ?
- Vos clients préfèrent-ils des machines légères à pousser à la main, ou la stabilité en pente ?
Un point de départ pratique
Beaucoup d'importateurs stockent les deux : un modèle deux roues à pneus pleins comme option économique et sans entretien, et un modèle quatre roues à pneus gonflables pour les entrepreneurs qui ont besoin de mobilité et de stabilité. Comme les pneus et la configuration des roues sont personnalisables, vous pouvez tester les deux dans un conteneur mixte.
Décrivez-nous les chantiers de vos clients sur WhatsApp au +84 946 964 669 ou via notre formulaire de devis, et nous vous proposerons la bonne configuration de roues et de pneus.
